“老弟，让你见识见识GT3 AM车手的水平。”

    徐子豪看到弟弟的拙劣操作，忍不住吐槽。

    他觉得是时候展现一下AM车手的操作了。

    AM车手，在国内也被叫做绅士车手。

    对赛道圈速水平要求不高，能参加比赛最单纯的原因就是有钱且愿意花钱。

    很多赛车赛事的资金来源靠的就是AM，没有AM车手就没有赞助，没有赞助也就没有了比赛。

    相较普通票友，AM车手通常拥有更加丰富的赛道驾驶经验，甚至也可能单圈圈速不慢。

    只不过跟所谓的PRO，职业车手比起来，不管是极限状态下的稳定性、轮胎管理、刹车管理、雨战等方面都有明显差距。

    相比之下，徐子豪的表现的确要好一些。

    作为GT3组别的AM车手，徐子豪对油离配合还是很熟悉的，起步挂挡也还算熟练，给油比较干脆。

    熄火一次以后，磕磕绊绊地把车带了出去。

    但二十分钟后当他回来时，脸色也没好到哪里去。

    “太热了，背后就是发动机，整个后背都快烤焦了。”徐子豪抱怨道。

    所有方程式赛车，座舱与发动机相隔的最短距离几乎就是贴在一起的。

    最极端的情况下，F1赛车座舱最高温度能达到70度。

    就算是F4赛车简单出去跑一节，温度也很容易达到40度。

    徐子豪的抱怨不算矫情，这是真的很热。

    就在这时，一辆平板拖车缓缓驶入了维修区。

    车上拖着一辆车头尽毁的F4。

    前鼻翼已经不见了，左前悬挂折断，露出骇人的金属断茬和大量碳纤维碎片。

    P房里原本兴奋的氛围暗淡了下来。

    “Next. Xiu Luo.（下一位，罗修）”

    罗修再次检查了一遍自己的一身装备，轮到他上场了。

    他没有像这会儿的徐子航那样，抱着长枪短炮四处兴奋地拍着，直接放弃练车原地摆烂了。

    也没有像徐子豪那样疲惫地调整着呼吸。

    他只是平静地拿起了头盔，戴上，扣好安全带。

    在护目镜放下的那一刻，周遭嘈杂的人声、引擎声、工具撞击声，都消失了。

    来到赛车旁，单手撑住Halo，双腿顺滑地滑入座舱。

    无论是滑入的角度，还是调整坐姿的熟练度，都像是这台车本来就是他身体的一部分。

    泡沫座椅完美地贴合着脊背。

    HANS系统的束缚感并没有让他感到不适，反而带来了一种被机械包裹的安全感。

    装上蝴蝶方向盘，双手握住。

    他不需要低头看，右手准确地摸到了方向盘右侧的启动键，轻轻按了下去。

    思维殿堂深处，雪邦赛道的每一个弯角、每一块路肩，都活灵活现。

    身后那台并不暴躁的菲亚特引擎发出了一阵平稳的轰鸣。

    对于普通人来说，这只是引擎声。

    但在罗修的耳朵里，他仿佛听到了活塞的行程、气门的开合时机，以及燃油喷射的雾化程度。

    右手拨片挂入一档，离合器结合点，行程40%。

    罗修右脚含住油门，左脚轻抬，再多补一脚油。

    赛车像是被一双无形的大手稳稳推出，轮胎在粗糙的沥青地面上发出了一声极短促的啸叫。

    这是完美的临界点起步。

    没有多余的空转浪费动力，也没有转速掉落导致的顿挫。

    “Hmmmm...”

    旁边的教练挑了挑眉毛，意识到了这是个老手。

    赛车顺着维修区，汇入主赛道。

    通常来说，业余车手需要至少三圈来加热轮胎和刹车，以及适应赛道。

    第一圈慢跑，第二圈加速，第三圈建立信心后才敢尝试推进。

    但在出场圈后的T4高速弯，罗修就已经开始大力给油了。

    他的大脑不需要热身。

    因为在过去的无数个夜晚里，他已经在这条赛道上跑过无数次。

    只需要一圈，用于修正来自游戏模拟器中失真的赛道信息。

    然后就能让他在肉身从未踏足过的赛道上自由驰骋。

    每一个弯角的沥青颗粒度，每一个路肩的高度，都已经被他铭刻在心。

    出场圈的适应赛车和暖胎，对于罗修来说很轻松，没多久就完全掌握了这台车的脾气。

    与此同时，罗修发现了这台赛车一个奇怪的问题。

    不过这个奇怪的问题并不影响安全，所以飞行圈开始了。

    一路来到T15回头弯，那个著名的路肩陷阱之前。

    罗修重刹降档，赛车带着明显的重心前移，车头精准得像手术刀一样切入弯心。

    经过弯心，方向开始回正。

    在所有人隔着监控大屏的注视下，罗修并没有像其他人那样躲着内侧路肩走，而是直接大脚油门，让左侧的前后轮同时压上了那个红白相间的路肩边缘，堪堪避过比赛道路面矮一截的排水沟。

    “噢……不，我刚才明明提醒过，T15要注意的地方，他切弯切得太狠了，这是会失控的！”

    P房内教练看着监控屏里罗修的行车路线，开始抱怨罗修激进的路线选择，完全把他之前的提醒当做了耳旁风。

    砰！

    悬挂发出一声沉闷的撞击声，车身剧烈弹跳了一下。

    但就在失控的边缘，方向盘被快速地修正了几下。

    没有教练以为的失控，没有多余的滑动，赛车平稳落地了。

    带着底盘擦出的一抹火花，赛车像是吸在地面上一样，经过弯心后一直在加速，吃满了所有的赛道宽度，紧贴着赛道边缘呼啸而过。

    通过主直道，飞行圈结束。

    P房的显示屏上，代表罗修的那个光点第一圈就直接刷紫了。

    Lap Time（单圈圈速）: 2:13.491

    在这个全是业余玩家的赛道体验日里，这个成绩就像是在幼儿园赛跑比赛里闯进一个博尔特。

    这是接近SEA职业车手正赛最快圈的水平。

    一圈过后罗修没有继续推进，而是直接选择回P房，因为他确定存在一些猫腻。

    大直道断油了。

    而在P房里，首席教练原本以为徐子豪一行人只不过是一群赛车票友。

    但在看到罗修成功切过T15而不失控后便立马改观。

    此刻更是瞪大眼睛看着屏幕上的遥测数据，尤其是T15出弯那个疯狂的油门开度。

    “Which team does he race for?”（他效力的是哪个车队？）

    技师翻看了一下手里的报名表，一脸茫然地摇了摇头。

    “He seems to be here to take the competition exam.”（他似乎是来考赛照的。）