b乎上曾经有一个提问

    ——在正副机长都失能的情况下，一个骨灰级级别的飞行模拟器玩家能否安全降落飞机？

    作为一个驾龄5年，飞行时长超过3000小时，并且在26岁时就拿到了航线照、并顺利通过机长晋升考核的‘天赋型’飞行员。

    顾轻舟当时的回答是

    ——只要该玩家能够通过任何方式与任意地区空管、塔台、哪怕是航空公司取得了联系，那么该玩家就已经成功了百分之90了。剩下的百分之10与技术无关，纯靠运气。

    因现在的主流客机几乎都配备了包括降落在内的完全自动驾驶能力（盲降系统），只要玩家知道正确的着陆频率，在正确的时候放起落架和扰流板，收襟翼，其他的交给飞机‘自己’操作就够了。

    最多就是在飞机落地成功后踩刹车、拉手刹和拉反推杆。

    那么顾轻舟的意思是不是客机的正副机长都是摆设，每趟航班只需要雇佣两个经常玩模拟器的玩家就行了？

    当然不是。

    因为这个提问设置的前提是‘客机没有出现任何故障，但是正副机长身体失能’。

    机长和副驾驶最大的作用不仅仅是驾驶飞机，更要有在关键的时候处理危机的能力。

    比如说飞机遭遇机械故障、撞鸟、或者遭遇了恶劣天气等等。

    要知道。

    2018年一整年。

    一共发生了200多起空情事故。

    是不是很多？

    但是这200多起空情事故中至少百分之95以上都是‘未遂’。

    也就是被飞行员成功处置，并迫降成功了。

    也是在2018年。

    该年一整年一共有523人死于空难事故。

    是不是又觉得很多？

    但是2018年一共发生了好几起十分严重的空难事故。

    造成死亡人数最多的是古巴航空空难。

    一共造成了111人死亡。

    经过事后调查。

    酿成此次空难事故的原因是飞行员操作不当。

    由于机长在计算飞机的重量和平衡方面出现了严重误判，所以才酿成了此次惨烈的空难事故。

    该年度第二、第三惨烈的空难事故仅仅相隔几天。

    先是2月11号俄罗斯一架安-148型客机坠毁，造成了71人死亡。

    仅仅时隔7天后。

    也就是说2月18日，伊朗一架ATR-72型客机失事坠毁，造成65人死亡。

    这两起空难事故的原因与机械故障和恶劣天气有关。

    但如果飞行员‘神级’发挥。

    未必不能迫降成功。

    所以看似现代客机已经越来越智能化，飞行员的作用越来越小，甚至逐渐被人工智驾取代。

    但真正遭遇了各种意外情况。

    飞行员的作用才是无可替代。

    毕竟人会变通。

    ai和人工智驾不会！

    所以任何一名技术精湛、经验丰富、心理素质过硬的飞行员。

    在任何一家航空公司都是一笔‘宝贵的财富’。

    要不然航空公司又不是做慈善的。

    为什么会花几十甚至上百万年薪养着那么多飞行员呢？

    不过现在这架空客a319客机遭遇的情况。

    倒是和b乎的那个提问有一些相似之处。

    除了副驾驶的脑袋挂在了挡风玻璃上，另外两个机长不也身体失能了吗？

    所以如果顾轻舟只是想把这架‘机长失控’但是飞机并没有‘失控’的飞机平安飞回去。

    很简单。

    只需要联系上地面管制。

    然后根据地面管制的指引迫降在川蜀盆地的任意一座机场即可！

    至于输入正确的着陆频率、收襟翼、放起落架和扰流板，落地后踩刹车和拉起反推杆。

    基操而已。

    这些操作就连那些经常玩模拟器的玩家都能轻松完成。

    更别说顾轻舟是一个驾龄超过5年，拿到航线照的‘老鸟’机长了。

    但是真这么做。

    飞机是平安了。

    飞机上的人能活下来几个就全靠命硬了。

    人都死光了，那么飞机就算平安着陆又有什么意义？

    作为一名民航客机飞行员。

    他的职业操守不允许他‘见死不救’。

    所以顾轻舟才会选择更极端的自救方式。

    ——下高度！

    只有把飞机的高度迅速下降到3000米的安全高度。

    飞机上的其他人才有可能活下来。

    哪怕现在飞机行驶区域是平均海拔超过3000米的川西高原。

    飞机根本没有下高度到3000米安全高度的可能。

    但是哪怕飞机的高度是3000多米，4000多米，甚至是5000多米.....

    也总比一直保持在8000米以上安全。

    海拔越低。

    空气中氧气含量越充沛！

    不过下高度也是需要付出代价的。

    因为川西高原平均海拔3000米，而且还有巍峨的高山和纵横的峡谷。

    要知道。

    川西高原海拔超过5000米的雪山就有上百座。

    所以顾轻舟下高度到3000多米。

    实际上是冒着九死一生的风险的。

    这也是他为什么一直没有回应地面管制呼叫的原因。

    没办法。

    他做不到一心二用。

    又要恢复地面管制呼叫，又要驾驶着飞机穿梭在崇山峻岭之间。

    不过当他看到有一个年轻漂亮的空姐，满脸呆滞的站在驾驶舱门口的时候。

    情况又发生了变化了。

    顾轻舟的脸上全是喜色。

    心里更是燃起了熊熊的希望之火。

    因为对方不仅仅是一个年轻、漂亮的空姐。

    更是‘末日求生’的伙伴。

    对方的出现。

    意味着顾轻舟从此就不再孤军奋战了。

    他有帮手了。

    他可以回应地面管制的呼叫，也能得到地面管制的指引了。

    顾轻舟轻轻向后上拉操作杆。

    拉起机头驾驶着飞机来到了4500米相对安全的高度。

    这才又重新回头。

    看向依然满脸呆滞的漂亮空姐。

    大声道，“别傻愣着了，赶紧过来！”

    他见对方先是一怔。

    然后脸上露出了一丝迷茫和恐惧。

    瞬间明白了对方心里在想什么。

    所以又赶忙补充道，“事情很复杂，我也不是坏人。”

    “现在我们的境况十分危险。”

    “我现在需要你的帮助。”

    “马上过来坐好，替我回应地面管制的呼叫！”

    顾轻舟说完。

    马上转过头去。

    重新将全部的注意力放在了驾驶飞机上。

    年轻、漂亮的空姐见状。

    又微微愣了一下。

    她的脸上露出了犹豫和迟疑的表情。

    似乎在判断顾轻舟这番话到底有几分真，有几分假。

    不过仅仅过了几秒钟。

    她咬了咬牙。

    挣扎着从地上爬了起来。

    步履蹒跚的进了驾驶舱。