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第五百二十九章 进入死亡螺旋
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嗖~~~
这架K-8V变稳机就跟断线的风筝一样。
在地球引力的作用下，不可抑制的从万米高空往下掉。
哪怕是一块大铁疙瘩。
在这么高的高度往下掉也很容易翻滚或者偏移方向。
而不是直上直下。
因为会受到各种气流的作用和影响。
飞机更是如此。
因为飞机之所以能够起飞升空，在万米高空之上翱翔，虽然发动机提供了充足动力是主要原因，但是合理的气动布局也很重要。
如果没有设计出合理的气动布局，哪怕发动机的动力再充沛，飞机要么在空中解体，要么没飞多远就一头栽下去。
这也是为什么这架K-8V变稳机想要测试大迎角和尾旋的时候，要先完成98度的大迎角的原因。
因为如果没有这么大的迎角。
这架K-8V变稳机还真不容易进入尾旋。
也就是说。
这架K-8V变稳机的尾旋是人为制造。
前段时间江辰可是驾驶一架两台发动机都已经停车的歼-11b滑翔飞行了上百公里，成功返航机场。
如果没有近乎完美的气动布局设计。
那架十多吨的铁疙瘩估计在发动机空中停车的下一秒，就一头栽进了大海里了。
K-8V变稳机的气动布局设计同样完美。
如果是平飞姿态发动机空中停车的话，这架飞机估计还能滑翔飞行至少几十公里。
不过此时这架K-8V变稳机的机头朝上。
机身与地面呈98度迎角。
所以就在发动机停车的下一秒。
飞机就不可抑制的往下掉。
同时由于受到侧风和其他因素的影响。
飞机本来是机头朝上，机身朝下。
但是没过一会儿，飞机就开始在空中翻转起来。
江辰只感觉眼花缭乱。
整个人就像是坐在高速电动转椅上，不停地旋转。
不过旋转速度远远低于高速电动转椅。
所以他的大脑始终保持清醒，没有受到丝毫的影响。
“警告，失速警告~警告，失速警告~警告，失速警告~”
座舱里。
仪表盘上早就亮起了红色警告灯。
失速警告声也一直在座舱里回荡着，不绝于耳。
进尾旋了。
江辰立即看了一眼飞机高度仪。
短短十多秒的时间，飞机的高度就已经从一万多米的高空骤降到了八千米的高度。
而由于飞机失速，进入尾旋的缘故。
所以座舱内仪表盘的各项数据都已经开始爆表了。
死亡螺旋。
果然名不虚传。
飞机只要进入尾旋，不管是故意的还是非故意的，都相当于是一脚踏进了鬼门关。
因为飞机尾旋不但是发动机失速，更是对飞行姿态的彻底破坏。
想要改出难如登天。
这可不仅仅是重启发动机那么简单。
更是需要对飞机当时飞行姿态有一种近乎完美的把控。
也就是说。
如果没有抓住机会，哪怕飞机发动机没有任何故障，想要重启都难如登天。
而这个机会又要怎么抓住？
就必须在飞机平飞的那一瞬间立即重启。
因为飞机进入了尾旋状态，就相当于是一个无敌风火轮从天上往下掉。
也就是飞机是出于不停翻滚状态。
想要在不停翻滚状态中寻觅到平飞姿态，然后还要重启飞机发动机。
哪怕是飞行经验再丰富，驾驶技术再精湛的人，想要做到恐怕都难如登天。
这也是为什么尾旋又被称之为死亡螺旋的原因。
所以当飞机进入尾旋状态之后，虽然江辰并没有受到多大的影响，但是整个人的呼吸也开始变得急促了起来。
神情不再像之前那么云淡风轻。
脸色紧绷，眼睛瞪得圆鼓鼓的。
甚至额头上都已经冒出了青筋了。
这和他的身体素质无关。
而是心态过于紧张造成的。
“呼~~呼~呼~”
他大口大口的喘气粗气，眼睛一眨不眨的盯着高度仪。
因为根据试验要求。
飞机的高度在抵达5000米之后，他就可以改出，重新启动发动机了。
很快。
飞机又往下掉了几千米。
几乎是眨眼功夫。
高度仪的指针就指向了5000米。
在地球表面附近，所有物体在重力作用下的自由落体大约是9.8米\/秒。
这个加速度是指物体在重力作用下速度的变化率，也就是说，每秒钟物体的速度会增加9.8米\/秒。
说简单一些。
就是一个物体在自由落体的情况下，一分钟所需的高度大概是18000米左右。
一分钟就能掉一万八千米。
所以区区5000米的高度。
甚至要不了30秒。
所以当高度仪指针指向5000米的时候。
江辰马上伸手，重启飞机发动机。
但是不管他怎么操作，飞机的发动机依然无动于衷。
艹！
江辰感觉自己的飞行服都快被汗水给打湿了。
当兵入伍快一年了。
和美国佬，韩国棒子也干过好几架。
但是真正让他感觉全身紧绷，一颗心都提到了嗓子眼的，就只有这一次。
又一次重启失败后。
飞机不但没有改出，反而进入了负尾旋了。
“负尾旋，操作失效。”
座舱内。
提示音再一次响起。
江辰恨不得一拳砸在仪表盘上。
妈的。
怎么这么难？
但是他越紧张，操作起来就越难。
飞机本来是像无敌风火轮一样在空中翻转，现在索性机身朝下，然后不停地在空中转着圈圈。
负尾旋。
可比死亡螺旋还难得多。
后排。
本来老神在在的秦大队，当发现飞机进入负尾旋之后，神情也变得有些紧张了。
他听到耳机里江辰的喘气声越来越大。
忍不住提醒道，“冷静，这个时候你越慌越容易出事。”
“呼~呼~呼~”
江辰长长的吐出了一大口浊气。
然后不停地提醒着自己，“冷静，冷静。”
“但是我他妈冷静不下来啊。”
“冷静不下来不行，必须冷静。”
他突然微微闭上了双眼。
不再死死盯着高度仪。
而是用心来感受。
然后嘴里喃喃念叨着，“一圈”
“两圈”
“三圈。”
就在高度仪指针指向2000米的时候。
江辰突然睁开眼。
同时猛推油门阀档杆。
轰隆隆~~~
这架已经进入死亡负螺旋的K-8V变稳机，突然发出了震耳欲聋的咆哮声。
这架K-8V变稳机就跟断线的风筝一样。
在地球引力的作用下，不可抑制的从万米高空往下掉。
哪怕是一块大铁疙瘩。
在这么高的高度往下掉也很容易翻滚或者偏移方向。
而不是直上直下。
因为会受到各种气流的作用和影响。
飞机更是如此。
因为飞机之所以能够起飞升空，在万米高空之上翱翔，虽然发动机提供了充足动力是主要原因，但是合理的气动布局也很重要。
如果没有设计出合理的气动布局，哪怕发动机的动力再充沛，飞机要么在空中解体，要么没飞多远就一头栽下去。
这也是为什么这架K-8V变稳机想要测试大迎角和尾旋的时候，要先完成98度的大迎角的原因。
因为如果没有这么大的迎角。
这架K-8V变稳机还真不容易进入尾旋。
也就是说。
这架K-8V变稳机的尾旋是人为制造。
前段时间江辰可是驾驶一架两台发动机都已经停车的歼-11b滑翔飞行了上百公里，成功返航机场。
如果没有近乎完美的气动布局设计。
那架十多吨的铁疙瘩估计在发动机空中停车的下一秒，就一头栽进了大海里了。
K-8V变稳机的气动布局设计同样完美。
如果是平飞姿态发动机空中停车的话，这架飞机估计还能滑翔飞行至少几十公里。
不过此时这架K-8V变稳机的机头朝上。
机身与地面呈98度迎角。
所以就在发动机停车的下一秒。
飞机就不可抑制的往下掉。
同时由于受到侧风和其他因素的影响。
飞机本来是机头朝上，机身朝下。
但是没过一会儿，飞机就开始在空中翻转起来。
江辰只感觉眼花缭乱。
整个人就像是坐在高速电动转椅上，不停地旋转。
不过旋转速度远远低于高速电动转椅。
所以他的大脑始终保持清醒，没有受到丝毫的影响。
“警告，失速警告~警告，失速警告~警告，失速警告~”
座舱里。
仪表盘上早就亮起了红色警告灯。
失速警告声也一直在座舱里回荡着，不绝于耳。
进尾旋了。
江辰立即看了一眼飞机高度仪。
短短十多秒的时间，飞机的高度就已经从一万多米的高空骤降到了八千米的高度。
而由于飞机失速，进入尾旋的缘故。
所以座舱内仪表盘的各项数据都已经开始爆表了。
死亡螺旋。
果然名不虚传。
飞机只要进入尾旋，不管是故意的还是非故意的，都相当于是一脚踏进了鬼门关。
因为飞机尾旋不但是发动机失速，更是对飞行姿态的彻底破坏。
想要改出难如登天。
这可不仅仅是重启发动机那么简单。
更是需要对飞机当时飞行姿态有一种近乎完美的把控。
也就是说。
如果没有抓住机会，哪怕飞机发动机没有任何故障，想要重启都难如登天。
而这个机会又要怎么抓住？
就必须在飞机平飞的那一瞬间立即重启。
因为飞机进入了尾旋状态，就相当于是一个无敌风火轮从天上往下掉。
也就是飞机是出于不停翻滚状态。
想要在不停翻滚状态中寻觅到平飞姿态，然后还要重启飞机发动机。
哪怕是飞行经验再丰富，驾驶技术再精湛的人，想要做到恐怕都难如登天。
这也是为什么尾旋又被称之为死亡螺旋的原因。
所以当飞机进入尾旋状态之后，虽然江辰并没有受到多大的影响，但是整个人的呼吸也开始变得急促了起来。
神情不再像之前那么云淡风轻。
脸色紧绷，眼睛瞪得圆鼓鼓的。
甚至额头上都已经冒出了青筋了。
这和他的身体素质无关。
而是心态过于紧张造成的。
“呼~~呼~呼~”
他大口大口的喘气粗气，眼睛一眨不眨的盯着高度仪。
因为根据试验要求。
飞机的高度在抵达5000米之后，他就可以改出，重新启动发动机了。
很快。
飞机又往下掉了几千米。
几乎是眨眼功夫。
高度仪的指针就指向了5000米。
在地球表面附近，所有物体在重力作用下的自由落体大约是9.8米\/秒。
这个加速度是指物体在重力作用下速度的变化率，也就是说，每秒钟物体的速度会增加9.8米\/秒。
说简单一些。
就是一个物体在自由落体的情况下，一分钟所需的高度大概是18000米左右。
一分钟就能掉一万八千米。
所以区区5000米的高度。
甚至要不了30秒。
所以当高度仪指针指向5000米的时候。
江辰马上伸手，重启飞机发动机。
但是不管他怎么操作，飞机的发动机依然无动于衷。
艹！
江辰感觉自己的飞行服都快被汗水给打湿了。
当兵入伍快一年了。
和美国佬，韩国棒子也干过好几架。
但是真正让他感觉全身紧绷，一颗心都提到了嗓子眼的，就只有这一次。
又一次重启失败后。
飞机不但没有改出，反而进入了负尾旋了。
“负尾旋，操作失效。”
座舱内。
提示音再一次响起。
江辰恨不得一拳砸在仪表盘上。
妈的。
怎么这么难？
但是他越紧张，操作起来就越难。
飞机本来是像无敌风火轮一样在空中翻转，现在索性机身朝下，然后不停地在空中转着圈圈。
负尾旋。
可比死亡螺旋还难得多。
后排。
本来老神在在的秦大队，当发现飞机进入负尾旋之后，神情也变得有些紧张了。
他听到耳机里江辰的喘气声越来越大。
忍不住提醒道，“冷静，这个时候你越慌越容易出事。”
“呼~呼~呼~”
江辰长长的吐出了一大口浊气。
然后不停地提醒着自己，“冷静，冷静。”
“但是我他妈冷静不下来啊。”
“冷静不下来不行，必须冷静。”
他突然微微闭上了双眼。
不再死死盯着高度仪。
而是用心来感受。
然后嘴里喃喃念叨着，“一圈”
“两圈”
“三圈。”
就在高度仪指针指向2000米的时候。
江辰突然睁开眼。
同时猛推油门阀档杆。
轰隆隆~~~
这架已经进入死亡负螺旋的K-8V变稳机，突然发出了震耳欲聋的咆哮声。