看到这架fc-31鹘鹰几乎是砸在了跑道上。

    包括宫袁磊在内的所有人，脸皮都不由得抽了抽。

    是的。

    这段时间他们早就习惯‘重着陆’的降落方式了。

    毕竟每天都能欣赏到一架海军舰载机表演‘重着陆’。

    那架歼-15d电子战飞机每回降落几乎都是‘砸’在跑道上。

    所以基地内的所有人早就见怪不怪了。

    但是今天江辰的‘重着陆’，又和海军那架歼-15d完全不同。

    歼-15d的‘重着陆’尚且在合理范畴之内。

    降落时速度差不多在二百二三左右，下降率也没有超过200英尺\/分钟。

    但是江辰的‘重着陆’不但速度快，而且下降率是普通飞机的两倍有余。

    就跟自由落体似的，完全就是‘砸’在跑道上。

    更揪心的是。

    这架fc-31鹘鹰左边机翼几乎被折断了。

    在空中飞行的时候都担心会不会解体。

    现在以超过二百七十迈的速度，以及超过400英尺\/分钟的下降率‘砸’在跑道上。

    飞机机体还能扛得住吗？

    所以这重重一‘砸’，是此次迫降最凶险，也是最关键的一环。

    扛不过，万事皆休。

    扛过来了，活下来的概率又增加几分了。

    嘭！

    一声重物坠地的沉闷声响起。

    虽然声音不大，甚至被飞机发动机的轰鸣声给掩盖了。

    但是不管是座舱里的江辰，还是跑道两边的众人，似乎都听到了这一声沉闷声。

    随着沉闷声响起。

    所有人的心也全都被提到了嗓子眼。

    眼睛一眨不眨的看着远处跑道。

    甚至连大气都不敢喘了。

    座舱内。

    在飞机‘砸’在跑道上的那一刹那，江辰也感觉自己的身子也像是从高空狠狠坠下一样。

    嘭！

    下一秒。

    一股巨大的反弹力瞬间作用在了飞机机身上。

    而在座舱里的江辰自然也被波及。

    这股巨力让他五脏六腑瞬间移位，一股闷气压在胸口，让他连气都喘不过来。

    屁股已经彻底麻木了。

    江辰现在甚至已经感觉不到有屁股这个器官了。

    但这不是最紧要的。

    最要命的是。

    飞机竟然也被这股反弹力给重新弹飞了起来。

    海豚跳？

    江辰悚然一惊。

    马勒戈壁。

    着陆时速度太快，下降率太高，而且江辰还采用‘三点式重着陆’，所以飞机着陆时产生的反弹力太大，不但破坏了飞机起落架的减震系统，甚至还把飞机给重新弹飞了起来。

    所以就酿成了令所有飞行员都闻风丧胆的——海豚跳了。

    海豚跳之所以令所有飞行员闻风丧胆。

    是因为这一现象一旦触发‘非死即伤’，死亡率高得吓人。

    所以海豚跳又有另一个更直观的名字——死亡弹跳。

    海豚跳，英文名称‘bounced landing’。

    是因为飞机在着陆过程中出现海豚式的跳跃而得名。

    造成飞机‘海豚跳’的原因有很多。

    既有人为操作失误的因素，比如说飞机在接地时飞行员没有松油门，或者拉平过早或者过晚，下降率太大，接地时空速太快等等。

    也有天气原因，比如遭遇风切变或者低空颠簸等等。

    但是不管是人为操作失误，还是天气原因。

    只要飞机在落地时触发了‘海豚跳’，那么飞机失事的概率就会直线上升。

    这是因为飞机遭遇‘海豚跳’之后，极容易失控。

    尤其是机头会无规则向左或者向右偏移。

    导致飞机冲出跑道坠毁。

    而且如果飞机持续跳跃几次之后，机身就会遭遇数倍于己身的重量，重新重重拍在跑道上。

    机身再坚固。

    起落架再牢固。

    也禁不起这种程度的‘重摔’。

    所以只要连续跳跃了几次之后，飞机的起落架就会不堪重负，彻底折断。

    没有了起落架。

    飞机只能冲出跑道坠毁。

    那么如果飞机遭遇了‘海豚跳’，飞行员只能等死吗？

    当然不是。

    如果飞机在降落时遭遇‘海豚跳’，最好的，也是最安全的办法就是立即拉起机头，复飞。

    唯有复飞才能抵消掉‘海豚跳’作用在飞机机身上的力道。

    问题是。

    现在江辰还能复飞吗？

    显然不能。

    只剩下半边翅膀的他。

    没在原地打转就不错了。

    复飞？

    重新投胎做人都比复飞容易。

    既然复飞不可取。

    现在江辰唯一的办法就是彻底关掉油门阀档杆的同时，死死控制着飞机的操作杆。

    然后默默祈祷这架fc-31鹘鹰的前后起落架足够牢固。

    能够抵挡住冲击力和反弹力的双重打击。

    也不知道是不是江辰的祈祷起到了效果。

    嘭！

    当飞机又一次狠狠砸在跑道上的时候。

    前后起落架暂时无碍。

    电光火石间。

    江辰抓住机会。

    猛地向前压杆低头。

    抢在飞机再一次弹跳起来之前率先稳住了机头朝向。

    这架fc-31鹘鹰又被弹了起来。

    但是第二回的力道明显小得多。

    而且因为飞机少了半边翅膀，所以虽然速度依然超过了起飞速度，但是少了半边翅膀就等于少了一大半的升力。

    在第二次弹跳之后。

    这架fc-31鹘鹰总算稳住了。

    然后以超过两百二十节的速度沿着跑道向前狂奔。

    二百二十节相当于多少公里每小时？

    四百零七公里每小时。

    这么快的速度。

    片刻间就能冲出了跑道。

    不过提前布置的‘阻拦索’这回起到了大用处了。

    轰隆隆~~~轰隆隆~~~

    只见这架断了半边翅膀的fc-31鹘鹰呼啸而来。

    当机身冲过第一根阻拦索之后，尾钩顺利勾住了阻拦索。

    嘭！

    只见机身稍稍一滞。

    然后这跟阻拦索就直接被扯断了。

    显然。

    普通钢索是起不到‘阻拦索’的作用，更拦不住已经暴走的fc-31鹘鹰了。

    但是没关系。

    第一根没有起到效果，还有第二根，第三根，第四根.

    几乎是眨眼功夫。

    就有十根阻拦索被拽断。

    不过这十根阻拦索的‘牺牲’是有价值的。

    因为飞机的速度已经从二百二十节骤降到了一百五十节了。

    现在还有十根阻拦索。

    只要这十根阻拦索都起到了效果。

    那么飞机的速度还能骤降几十节。

    到时候。

    时速只有几十迈的飞机。

    已经不需要阻拦索辅以减速了。

    启动刹车系统和减速伞足以。

    但是就在所有人脸色稍稍变得轻松一些，以为大局已定的时候。

    变故再次发生了。