“小伙砸，给你机会你不中用呀！”

    孙洁拍了拍陆轻舟的肩膀，一脸‘遗憾’，“平时想要姐姐补课的人多了去了，但是姐姐就喜欢你这种又帅又年轻的学生。”

    “为啥呢？”

    “因为看你的面相一看就是好学生呀。”

    “但是偏偏你小子是个绣花枕头，中看不中用。”

    “呵呵。”陆轻舟干笑道，“补课的水太深，我怕我把握不住，所以这种机会还是留给长健机长吧。”

    孙洁瞥了脸黑得跟锅底似的的刘长健。

    悄悄吐了吐舌头。

    “给包青天补课？我怕他用狗头铡铡我狗头。”

    刘长健没好气道，“别只顾着开玩笑，赶紧去绕机检查，检查完了就赶紧通知乘客登机了。”

    俩人这才作罢。

    下了飞机。

    这架空客a350客机这才完整的展现在陆轻舟的面前。

    空客a350是一款才投入市场不足3年的双发远程宽体客机。

    是空中客车的新世代中大型中至超长程用宽体客机系列，以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。

    所以该款客机是在空客a330的基础上进行改进的。

    目的是为了增加航程和降低运营成本。

    同时也是为了与全新设计的波音787进行竞争。

    2018年1月。

    空客a350正式进入了国内市场。

    也就是说。

    陆轻舟其实是国内最早取得空客a350飞行执照的飞行员之一。

    只不过获得该款飞机的飞行执照以后，他就没有再继续执飞该款飞机了，而是被公司派去飞国内其他航线。

    从1月份到现在。

    空客a350也算是经受了整整十个月的考验了。

    就目前的各项数据，以及飞行员的反馈来看，空客a350确实是一款性能优秀，而且安全系数较高的大飞机。

    在国外，

    甚至有飞行员将其赞誉为全世界最安全的大飞机。

    和‘前辈’a330\/340相比，a350的重量更轻。

    这是因为a350采用全新的碳纤维材质。

    重量轻，不代表安全系数变差。

    而且。

    a350的动力更加充沛，所以在节约燃油方面，做的比a330\/340更好。

    a350的机身要把‘空中巨无霸’的a380小得多。

    但是这款飞机的长度依然达到了67米，两对机翼的翼展夸多也长达64米。

    虽然看起来比a380小，但依然也算得上是一座小型的空中堡垒。

    这款飞机是专门为跨国\/跨洲航线设计的。

    所以最多可以搭乘350名乘客。

    在满油状态下，飞行航程可以达到一万四千多公里。

    这么长的航程，差不多能够抵达世界上的任何一个角落了。

    所以陆轻舟才觉得，用这么好的飞机飞印度航线，真的可惜了。

    没一会儿。

    他就已经完成了绕机检查。

    而且油箱油量已经是满油状态了。

    他才在机务递过来的保养清单和加油单据上签字确认。

    因为从蓉城飞印度的乘客并不算太多，他们得先去一趟羊城。

    所以飞机就需要在天府机场加满油，这样抵达白云机场以后，就可以减少一部分的加油时间了。

    回到飞机后，乘务组也已经做完了起飞前的全部准备工作。

    刘长健领着孙洁站在登机口。

    看到陆轻舟上来以后。

    这才说道，“现在离起飞时间已经很近了，如果没什么事，那就上客吧。”

    “还是那句话，因为这次航班情况有些复杂，所以不管是乘务员还是飞行员，都必须做好充足的心理准备。”

    “在服务好乘客的同时，也要注意保护我们自身的权益。”

    “好了。”

    “上客吧！”

    他说完。

    朝着乘务长点了点头，这才转身进了驾驶舱。

    陆轻舟笑着补充道，“还是那句话，有事搞不定，就来驾驶舱找我。”

    “去程我飞，返程你飞”

    陆轻舟刚进驾驶舱。

    刘长健就问道。

    陆轻舟点了点头，道，“您怎么安排都可以。”

    今天他的身份是第二机长，需要无条件服从机长的指挥。

    至于副驾。

    当然就是孙洁了。

    跨国\/跨洲航线因为航程远，时间跨度场，所以一般都需要至少三名以上飞行员。

    这还是因为新机型陆续投入了市场，各种功能日益完善，才大大减少了飞行员的数量。

    如果早期航班，不管是飞国内还是国际，飞行员数量至少都是在四个人以上。

    分别是机长、副驾、领航员（通讯员）和随机机务师。

    除了机长只能是一個人以外，其他位置都可以是多人。

    但是因为新机型的操作模式已经不再繁琐，所以哪怕是国际航班的人数也都大大减少了。

    就算是洲际航线。

    最多也就五六个人而已。

    而空客a350，更是将飞行员人数牢牢的控制在三人以内。

    不过有时候飞机会带上一名或多名低级飞行员或跟机见习（观察员），所以人数也会大大增加。

    但是不管是低级飞行员，还是跟机见习，都算不上真正的飞行员。

    最多只能算飞行学员。

    正是因为飞行员人数变少了，所以不大的驾驶舱，这才变得稍稍宽敞了一些。

    首都时间。

    早上十点整。

    川航3u7887航班已经做好了起飞前的全部准备工作了。

    客舱舱门关闭。

    彻底将飞机内外隔绝成了两个‘世界’。

    随着塔台的一声令下。

    只见刘长健轻推油门阀档杆。

    松刹车，脚踏方向舵。

    就驾驶着这架上百吨的庞然大物缓缓来到了起飞等待区。

    几分钟后。

    这架空客a350客机顿时爆发出了震耳欲聋的咆哮声。

    飞机也开始在跑道上滑跑。

    速度越来越快。

    越来越快。

    等速度已经超过了v1决断速度之后，刘长健立即轻拉操作杆。

    拉杆。

    抬头。

    这架空客a350客机的机头被稍稍拉了起来。

    然后以一个很丝滑的方式继续爬升高度。

    陆轻舟坐在驾驶舱内。

    已经感觉双脚离地了。

    但是让他惊奇的是，这款飞机的隔音效果确实做的不错。

    以至于在飞机上并没有被‘轰隆隆’的咆哮声吵得心烦意乱。

    又过了几分钟。

    飞机终于来到了既定高度。

    然后机头完成转向，朝着羊城方向呼啸而去。

    陆轻舟的第一次跨国执飞任务。

    就此拉开了序幕了。