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第293章 购买A4？
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换源：
【发现飞机：Concorde“协和式”
空重78.7吨，最大商业载荷12.7吨，最大燃油加注量95.6吨，最大起飞重量186吨，最大着陆重量111.2吨。
性能数据：最大巡航速度2.04马赫，海平面爬升率25.4米\/秒，最大载重航程6580千米，起飞距离3410米，着陆距离2220米：】
【综合技术超前13年，可消耗305500（23500*13）经验仿制】
站在超音速客机宽大的三角翼下，唐文扶着起落架，真切感受到机体的巨大。
协和式，可谓欧州最后的航空工业明珠。
虽然经历过多次战乱，但近两百年的雄厚积累依旧可观。
在20世纪后半叶，欧州的航空技术甚至是要超越老米的。
60年代时全世界都在探索超音速客机，最终只有带英、法鸡联合研制的“协和式”与毛子的图144最终实现量产及实用。
然而论综合技术水平，协和式远强于图144，更安全、更经济、更轻。
要不是几次动荡导致燃油飞速上涨，协和式的订单将会非常可观。
它的最后黯然退役除了燃油上涨外还有倒霉的运气，在一次起飞时撞到了前一架麦道DC9掉落的零件导致机毁人亡，为其盖上了最后的棺材板。
不过在此之前，协和经常飞到香江的航线，是航空爱好者中的圣物。
“真是架大飞机啊，三个小时就能从带英飞到米国。”
陈铭也跟着混了进来，第一次如此至今的接触协和号。
唐文：“是的，这是一架可以全程超音速巡航的飞机。”
别看协和的航程只有6000多公里，但那是全程近三小时超音速巡航的代价。
而不管是图22M3、图160还是b1b，虽然都能超音速，但都做不到像协和式一样在1.8万米高空连续以2140公里\/小时的速度冲刺三小时，几乎是独一份的能力。
带英当年就有将其改造为超音速轰炸机的想法，事实上如果拆除客机所需的增压系统和客舱安全设施，再稍微修改翼型，得到一种航程在8000公里左右的战略轰炸机并非做不到。
国内曾经引进失败，也有被担心交给空军改造为超音速轰炸机的原因阻挠。
不过三十多万经验还是让他有些犹豫，毕竟不是买了就能用的装备。
“两位，要一起拍个照吗？”
陈铭晃了晃手中的相机，让唐文回过神来，将舰娘轻轻揽在右肩。
刚拍完照片，他的手机响了起来。
“有特工偷窥到了A4？”
……
“A4？这哪来的A4！”
等唐文赶回来，看到的是一脸震惊的闫剑。
昏睡过去的丹尼被人发现时都已经接近傍晚，刚好是飞行项目结束的时间，小机场立刻被封锁起来。
异常的动静自然瞒不住人，而这时闫剑才知道唐文居然弄了一批A4进来。
不是一架，是14架整整齐齐的A4。
但更迷惑的是唐文：
“这都进来快一个月了，不仅飞过，还有几架交给洪都去改造了，你不知道？”
闫剑捂着头：“我不知道啊！”
实际上这么多A4进来飞行员自然认为是已经打通关系没多想，本来飞的就少不说，还赶上景区开放直接停飞扔在仓库。
至于洪都？那是两个系统！
早已醒过来的丹尼一脸尴尬的讲清来龙去脉，而机师也已经检查了所有的A4报告：
“没有发现零件丢失和故意破坏，应该只拍了些照片。”
“那就还好。”
唐文没觉得是什么大损失，只有闫剑在一旁怀疑人生。
等他缓了好一会儿才走过来仔细观察了唐文的A4E，没有看到什么标识，但确实很新连轮胎都没有使用痕迹。
他麻木的问：“这是哪里弄到的A4？”
“放心，不是偷的，原装进口正品，都是新飞机。”
“从哪里进口？”
“南洋。”
“那也叫原装正品？！”
“反正用起来和正版差不多嘛！”
闫剑原地抓耳挠腮半天，脸上满是忧愁：
“这下好了，十几架A4怎么解释呢？”
“……”
唐文这下也犯了难，这个关头不宜和老米结梁子，真引起纠纷反而是坏了大事。
可A4就出口了那么几个国家，找他们遮掩也不容易，而且变数很大。
唐文想了半天，晃晃他的肩膀出了个主意：
“要不这样，就说这里的A4是国内淘来的退役破烂，修复后的展示品根本没法飞，弄来当博物馆展品。”
闫剑翻了个白眼：“谁家淘十几架A4？这理由太扯了。”
“那就再加上一条。”
唐文提出了个大胆的想法：
“我去找麦道，告诉他们盖金准备仿制A4当表演机，就和那些F4F、SBD一样，找他们买样机和技术资料。
反正A4已经是50年代的落后机型了，我想麦道不会和钱计较。”
闫剑听着很离谱，仔细一想更离谱。
唐文：“这样就变成了商业纠纷，反正试试又不亏，钱我可以出。”
毕竟是自己没做好保密搞出的烂摊子，唐文不在乎花点钱，而且A4价格真的很便宜。
“这……”
闫剑还在迟疑，唐文已经拨通了赵耀华的电话，准备想办法联系麦道。
……
事实证明在90年代亲自进入国内搞情报不是个好差事。
作为外国人，史密斯的行踪极为显眼，根本无法隐藏。
当他焦急的办完登机手续开始排队时，几个黑衣人默不作声的站在队列旁边盯着他。
史密斯装作无事自顾自排队，发现黑衣人没有跟过来。
甚至直到他坐上飞机，也没有受到任何阻拦。
在这架跨洋航班起飞时，黑衣人也在地面上注视着它的离开。
“就这么让他走了？”
“不然呢？你有证据证明他干了什么危害安全的事，或者证明他的身份不是游客吗？”
“哎。”
大湾景区也不是什么机密场所，一个普通游客拍了些飞机能算犯法吗？
虽然明知道对方是个探员，但在彻底坐实其伪造身份证据前肯定不能随便扣人。
一直等到飞机起飞，另一边的搜查队也没发现什么有用的线索。
天上的史密斯不停看向地面，察觉没有掉头后才松了口气，看来那些黑衣人并不打算完全撕破脸。
那些照片和分析早就通过传真发了回去，从他这里也问不出什么。
不过他还是很迷惑，A4也不是什么先进型号，甚至不如歼7，要这东西有什么用？
空重78.7吨，最大商业载荷12.7吨，最大燃油加注量95.6吨，最大起飞重量186吨，最大着陆重量111.2吨。
性能数据：最大巡航速度2.04马赫，海平面爬升率25.4米\/秒，最大载重航程6580千米，起飞距离3410米，着陆距离2220米：】
【综合技术超前13年，可消耗305500（23500*13）经验仿制】
站在超音速客机宽大的三角翼下，唐文扶着起落架，真切感受到机体的巨大。
协和式，可谓欧州最后的航空工业明珠。
虽然经历过多次战乱，但近两百年的雄厚积累依旧可观。
在20世纪后半叶，欧州的航空技术甚至是要超越老米的。
60年代时全世界都在探索超音速客机，最终只有带英、法鸡联合研制的“协和式”与毛子的图144最终实现量产及实用。
然而论综合技术水平，协和式远强于图144，更安全、更经济、更轻。
要不是几次动荡导致燃油飞速上涨，协和式的订单将会非常可观。
它的最后黯然退役除了燃油上涨外还有倒霉的运气，在一次起飞时撞到了前一架麦道DC9掉落的零件导致机毁人亡，为其盖上了最后的棺材板。
不过在此之前，协和经常飞到香江的航线，是航空爱好者中的圣物。
“真是架大飞机啊，三个小时就能从带英飞到米国。”
陈铭也跟着混了进来，第一次如此至今的接触协和号。
唐文：“是的，这是一架可以全程超音速巡航的飞机。”
别看协和的航程只有6000多公里，但那是全程近三小时超音速巡航的代价。
而不管是图22M3、图160还是b1b，虽然都能超音速，但都做不到像协和式一样在1.8万米高空连续以2140公里\/小时的速度冲刺三小时，几乎是独一份的能力。
带英当年就有将其改造为超音速轰炸机的想法，事实上如果拆除客机所需的增压系统和客舱安全设施，再稍微修改翼型，得到一种航程在8000公里左右的战略轰炸机并非做不到。
国内曾经引进失败，也有被担心交给空军改造为超音速轰炸机的原因阻挠。
不过三十多万经验还是让他有些犹豫，毕竟不是买了就能用的装备。
“两位，要一起拍个照吗？”
陈铭晃了晃手中的相机，让唐文回过神来，将舰娘轻轻揽在右肩。
刚拍完照片，他的手机响了起来。
“有特工偷窥到了A4？”
……
“A4？这哪来的A4！”
等唐文赶回来，看到的是一脸震惊的闫剑。
昏睡过去的丹尼被人发现时都已经接近傍晚，刚好是飞行项目结束的时间，小机场立刻被封锁起来。
异常的动静自然瞒不住人，而这时闫剑才知道唐文居然弄了一批A4进来。
不是一架，是14架整整齐齐的A4。
但更迷惑的是唐文：
“这都进来快一个月了，不仅飞过，还有几架交给洪都去改造了，你不知道？”
闫剑捂着头：“我不知道啊！”
实际上这么多A4进来飞行员自然认为是已经打通关系没多想，本来飞的就少不说，还赶上景区开放直接停飞扔在仓库。
至于洪都？那是两个系统！
早已醒过来的丹尼一脸尴尬的讲清来龙去脉，而机师也已经检查了所有的A4报告：
“没有发现零件丢失和故意破坏，应该只拍了些照片。”
“那就还好。”
唐文没觉得是什么大损失，只有闫剑在一旁怀疑人生。
等他缓了好一会儿才走过来仔细观察了唐文的A4E，没有看到什么标识，但确实很新连轮胎都没有使用痕迹。
他麻木的问：“这是哪里弄到的A4？”
“放心，不是偷的，原装进口正品，都是新飞机。”
“从哪里进口？”
“南洋。”
“那也叫原装正品？！”
“反正用起来和正版差不多嘛！”
闫剑原地抓耳挠腮半天，脸上满是忧愁：
“这下好了，十几架A4怎么解释呢？”
“……”
唐文这下也犯了难，这个关头不宜和老米结梁子，真引起纠纷反而是坏了大事。
可A4就出口了那么几个国家，找他们遮掩也不容易，而且变数很大。
唐文想了半天，晃晃他的肩膀出了个主意：
“要不这样，就说这里的A4是国内淘来的退役破烂，修复后的展示品根本没法飞，弄来当博物馆展品。”
闫剑翻了个白眼：“谁家淘十几架A4？这理由太扯了。”
“那就再加上一条。”
唐文提出了个大胆的想法：
“我去找麦道，告诉他们盖金准备仿制A4当表演机，就和那些F4F、SBD一样，找他们买样机和技术资料。
反正A4已经是50年代的落后机型了，我想麦道不会和钱计较。”
闫剑听着很离谱，仔细一想更离谱。
唐文：“这样就变成了商业纠纷，反正试试又不亏，钱我可以出。”
毕竟是自己没做好保密搞出的烂摊子，唐文不在乎花点钱，而且A4价格真的很便宜。
“这……”
闫剑还在迟疑，唐文已经拨通了赵耀华的电话，准备想办法联系麦道。
……
事实证明在90年代亲自进入国内搞情报不是个好差事。
作为外国人，史密斯的行踪极为显眼，根本无法隐藏。
当他焦急的办完登机手续开始排队时，几个黑衣人默不作声的站在队列旁边盯着他。
史密斯装作无事自顾自排队，发现黑衣人没有跟过来。
甚至直到他坐上飞机，也没有受到任何阻拦。
在这架跨洋航班起飞时，黑衣人也在地面上注视着它的离开。
“就这么让他走了？”
“不然呢？你有证据证明他干了什么危害安全的事，或者证明他的身份不是游客吗？”
“哎。”
大湾景区也不是什么机密场所，一个普通游客拍了些飞机能算犯法吗？
虽然明知道对方是个探员，但在彻底坐实其伪造身份证据前肯定不能随便扣人。
一直等到飞机起飞，另一边的搜查队也没发现什么有用的线索。
天上的史密斯不停看向地面，察觉没有掉头后才松了口气，看来那些黑衣人并不打算完全撕破脸。
那些照片和分析早就通过传真发了回去，从他这里也问不出什么。
不过他还是很迷惑，A4也不是什么先进型号，甚至不如歼7，要这东西有什么用？