（根本没注意，又是一年一度的高考，咳咳，看这本书的应该没有高考生吧，祝各位家里有考生的读者老爷们，孩子人人211、985！）

    电车？

    纯电？

    58万8？

    燕京汽车展后，起亚汽车又一次喜提全平台热搜，限定车友圈。

    【\/图\/图\/图，起亚汽车重磅发布，纯电汽车来了？】

    【来个屁，哗众取宠，就跑那200公里有个屁用？申海到杭城跑个来回都不行】

    【楼上懂个屁，是280公里，再说了，人家定位是市内通勤，你跨城，那不是耍流氓？】

    【通你妹，还市内通勤，60万买个玩具车，脑子有病吧？小西八懂什么车？】

    【就知道狗叫，人家有钱人不再乎，花60万买个玩具又怎么了？】

    【脑残，有钱也不买西八车，要是BBA，我还考虑考虑】

    【懂不懂科技？就你那个脑容量，天天就知道骂这个，骂那个】

    【有什么好吵的，一看他就不是受众，楼主理他干嘛，浪费时间】

    【瞧，又一个哈韩的人出现了】

    【脑残，人家起亚是合资车，大股东是东方、悦达，不懂别乱叫】

    【呵呵】

    【……】

    起亚的纯电汽车发布会不仅在网上掀起一大阵讨论，连业内也是热议纷纷。

    “哈哈，阿爸。”

    郑义宣面露喜色的跟总部的老爹打着电话。

    “我看顺洋家的陈润基是昏了头，竟然去弄那种华而不实的东西，几个亿美金就出了这种玩具车。”

    “起亚汽车药丸。”

    “你以为人家只有这一样东西吗？”

    电话那头，郑梦旧脸色一沉。

    “在没有调查之前就肆意嘲笑别人，你是怎么做事的？”

    “啊？”

    一听这话，郑义宣有点懵。

    笑话起亚的可不止他一个人，丰田、通用、大众、本田，哪个不笑话？

    “你去好好查查起亚在电池领域的市场份额再说吧。”

    言罢，郑梦旧啪的一声挂断了电话。

    这小子，真是不成器！

    唉。

    想到这里，郑梦旧不由叹了口气。

    他郑梦旧英雄一世，悍然发动王子之乱，成功夺权上位，怎么就生了这么一个儿子？

    虎父犬子！

    虎父犬子啊！

    转念一想，想到顺洋家族的两子一女，郑梦旧的心绪又平复几分。

    三个大废物，连一个私生子的儿子都斗不过，跟那三个肺雾比，他儿子好像也还行。

    不过。

    陈道俊那小子确实是个人物，顺洋在他手里的这几年发展的越来越好。

    手机、电视机、闪存、芯片等核心业务，齐头并进。

    尤其是手机业务。

    目前，顺洋手机已经成功超越全球巨头摩托罗拉，跻身全球市场占有率第二。

    距离第一名的诺基亚只有10.9%的差距。

    这件事在韩国内部的震动极大。

    当下，国内生出一股风潮，不买顺洋手机就是不爱国，LG手机被顺洋打得落花流水。

    根据最新一个季度的调查，顺洋手机在韩国国内的市场占有率已经高达63%。

    简直恐怖。

    一些企业、媒体都在抨击顺洋涉嫌垄断。

    但。

    没用，全都没用。

    人家照卖，甚至都不用顺洋出面，自有媒体、网民帮顺洋摇旗呐喊。

    而‘陈润基’更是在华夏混得风生水起。

    华夏最大的搜索引擎就是‘陈润基’投资的产业之一。

    还有企鹅。

    之前，企鹅没有上市之前，很多人都不知道陈润基竟然投了这么一家公司。

    随着企鹅确立社交霸主地位并筹备上市，其内部股权才公开。

    倏地。

    郑梦旧猛地一拍桌子。

    狡滑滴狡猾！

    顺洋家族大大滴狡猾！

    两头下注！

    什么陈润基主动前往华夏发展，绝对是一颗烟雾弹。

    此前，郑梦旧只是这么想过，不太敢确定，而今，综合种种迹象，他的把握是百分百。

    定然是如此！

    只能是如此！

    否则，顺洋怎么可能把最核心的晶圆厂放到申海。

    如果不是如此，起亚在华夏那边的发展怎么可能那么顺利，跟他们现代一比，起亚太顺了。

    现代的发展处处掣肘。

    或许，这背后就有起亚捣鬼！

    难怪北汽老是跟他们作对，什么建福利房，一个议案拖了整整两年才开始。

    非常不利于员工的凝聚力！

    阿西吧！

    这个小崽子！

    一定是他在捣鬼！

    ……

    丰田本部。

    “关于起亚的新款新能源车，诸君有什么看法？”

    不同于现代，为了研究起亚的新战略，丰田不仅当场定了一台车，还专门开了一场内部讨论会。

    “一个大玩具罢了。”

    研发部的小田一郎翻了翻桌边的文件。

    “以当下的技术水平，电池密度根本达不到续航要求，如果起亚使用三元锂电池，那么，安全性又无法保证。”

    “我们内部的看法，至少二十年内，甚至三十年、四十年内，锂电池汽车不会成为市长主流。”

    “附议，还是氢燃料更高效，更符合市场预期。”

    “我们也赞同研发部的意见，锂电池只是伪新能源，归根结底，它需要电能，发电的主要方式是火电，我们国内缺少化石能源，不符合我们的战略。”

    “另外，电池回收也会是一个大问题。”

    “好。”

    “看来大家的意见都很统一……”

    “等等，我们设计部有话说！”

    此话一出，会议室的众人都把目光投向设计部部长。

    关你们设计部什么事？

    “我们想说过的是起亚新车的设计元素，我们设计部认为起亚的新设计很颠覆，在下一代卡罗拉的改款中可以适当参考。”

    “适当？什么叫适当？”

    这时，一个鹰派十分强硬的拍了拍桌子。

    “你们设计部难道只会抄别人吗？上一代新车问世都被国民骂成什么样了？”

    “八格牙路！”

    设计部部长也不惯着，当场拍桌子。

    “你是想吵架吗？”

    “还有，你的眼睛是不是瞎了？啊？市场部统计的销售数据都被你吃了吗？”

    “八嘎！小崽子，竟然敢跟前辈这么说话，谁教你的？”

    “好了！”

    负责主持会议的本部长猛地拍桌。

    “吵什么吵？”

    与此同时，国内的各大合资厂商，以及海外的德系、美系车厂都或多或少讨论着起亚推出的新车。

    没办法。

    在这个到处讲环保的年代，新能源车太出风头了。

    自从起亚Y发布后，相关的报道不仅在中文互联网蔓延，海外的《纽约时报》、《洛杉矶时报》、BBC、泰晤士报等等主流媒体，都报道了这款新车。

    很多人都在私下痛骂。

    鸡贼的韩国人！

    趁着这个时候推出电动车，太具欺骗性了。

    宣传也是，完全避重就轻。

    只提尾气排放降低了多少，绝口不提发电的损耗。

    虽然讨论的很多，但起亚Y的销量嘛，很寒碜。

    除了展会上大卖300台，绝大多数门店都卖不动，不少二三线城市连展车都没有。

    07、08年谈电车，还是太超前了一点。

    热度只局限在车迷圈、媒体圈，以及车商圈、环保圈，大部分不关心这些的人根本不知道这款车。

    即使知道，也会被那个价格吓退。

    接近六十万的售价，太贵了。

    一个季度过去，看着那‘凄惨’的订单，起亚内部的讨论也不少，包括东风、悦达两家股东，他们也有非议。

    不过。

    起亚Y的研发费用并不贵，毕竟，主体电池包的研发开支是起亚下属的电池研究所。

    那个是总部设立在香江的研发部门，是李杰个人和起亚总部联合投资的项目。

    他个人占大头。

    只是借了起亚的一个牌子。

    就像是娃哈哈品牌和娃哈哈‘代工厂’一样。

    东风悦达起亚只是从起亚电池研究所采购了电池，研发大头不在合资企业。

    当然。

    东风悦达起亚还是有一部分的投入，比如车型设计、调教、产线改造、测试等等。

    这些硬性支持全是合资企业的支出。

    但跟巨额的电池研发费用比，那只是九牛一毛。

    “社长，这是上个月的报表。”

    月初，金秘书又一次将报表递到了李杰面前。

    等他走后，李杰翻看文件看了看。

    略过其他车型，他直接翻到了最后一页。

    果然。

    起亚Y的销量被放在了报表最后面。

    全月销量150+。

    再细看，大部分订单都集中在东南沿海城市，更准一点是经济发达的一线城市。

    中部、北方的销量，寥寥无几。

    这跟他预期中的情况差不多。

    接近60万的定价还是贵了，很多省会城市的一套房子也就这个价格。

    关键它的续航还低。

    理论续航280，实际续航200公里，不过，真正实际使用，车主不可能开到没电才去充电。

    扣掉5-10%的充电上限，再扣掉30-50公里的续航焦虑。

    实际体感只有150公里左右。

    外界的一些评价没错，它只是一个大玩具，如果不是外观够帅，颜色够騒，加速比传统同价位的油车更快，别说300+月销。

    能有100+，那就偷着乐了。

    虽说这个销量很低，但李杰并没有放弃的打算。

    接下来起亚还会推出一款混动车型，在起亚Y的基础上进行改款，快一点明年就能上市。

    慢一点的话10年上市。

    当下市场，混动才是主流啊。

    如果没有意外的话，未来半年起亚Y的销量会持续走低。

    事实证明，李杰的判断没有错。

    三月，起亚Y月销270+。

    四月，200+

    五月，150+

    六月，120+

    到了七月，月销突破新低，直接变成了两位数。

    有记者专门跟踪起亚Y的月度销量，当起亚Y月销量98辆的新闻出炉后，铺天盖地的嘲笑声，如期而至。

    外界如此，业内也是这般。

    不过。

    海啸般的舆论下，还是有部分摇旗呐喊的人士。

    与此同时，车圈论坛的贴子也一个个冒了出来，此前的一些车主分享帖也被洛阳铲挖了出来。

    【哈哈，大哥还好吗？】

    【围观，围观，60万买车的大冤种】

    【唉，大家不要嘲笑他，毕竟这个车是真的帅，感觉不输法拉利、保时捷】

    【别乱碰瓷，起亚什么档次，能跟超跑坐一桌？】

    【\/图\/图\/图，这车用的还挺爽的，帮我泡了不少妹子，好不好用，买的车都知道】

    【卧槽！你怎么能把涩图发出来的？】

    【馹！我想看看那个埋头苦吃的妹子长什么样】

    【我擦嘞，现充啊】

    【哈哈，同道中人，\/图，买了这辆车，上街的回头率杠杠的，往酒吧门口一停，妹子自来】

    【真嘟假嘟？这么好用？】

    【不说了，立刻飞去4S店】

    【玛德，什么破地方，这边的4S店竟然连个展车都没有，订车要等一个月】

    【楼上的大哥还真买啊？】

    【买啊，60万而已，就当是买个玩具】

    【……】

    随着各路车主现身说法，八月份起亚Y的销量居然出现了回暖。

    月销重回三位数。

    不过。

    大势难改，不少人已经把起亚Y判了死刑。

    这是起亚的战略失误，严重的战略失误！

    放在别人身上，或许不会产生多大的舆论，但放在李杰身上，那不一样了。

    很多人细数他来华的履历，一看每一步都没走错。

    太顺了。

    顺利的不像话。

    悠游、企鹅先后上市更进一步的催生出传奇性质，不少网友对他的熟悉程度远胜软银。

    然后。

    这次的战略失误很自然的被贴在了他身上。

    现代的郑义宣没少吩咐下属，给我买通告，黑，黑死陈润基！

    连带着，这些通稿又被小西八媒体转移回了国内。

    什么战略大失误、神话破灭、父子失和、顺洋集团冒进的通稿，火速出炉。

    看到那些乱七八糟的新闻，不明真相的小西八还以为起亚汽车快不行了，下一秒就要破产了。

    然后。

    起亚的股票应声下跌。

    跌跌不休。

    不过。

    李杰并没有管那些脏水，反而趁着股价下跌吸纳了一部分股票。

    他准备把起亚汽车买过来。

    从顺洋集团切割，省得顺洋的一些股东在那指手画脚。

    具体收购计划他已经跟陈道俊谈过了。

    虽然这时候回购起亚的股权会推高价格，但对于李杰来说，再贵也不贵。

    区区几十亿美金而已。

    纯现金他都掏得出。