“300ft”（300英尺）

    “200ft”（200英尺）....

    驾驶舱内。

    高度提示音一直响个不停。

    仅仅眨眼功夫。

    飞机的高度就从400英尺掉到了200英尺以下。

    200英尺也就60来米左右。

    对于一架高速行驶的飞机来说。

    区区60米的高度真的不算什么。

    飞机现在的速度依然140节左右（259km\/h）,比极限降落速度还要快9km\/h。

    还是太快了。

    驾驶舱内。

    顾轻舟双眼死死的盯着正前方。

    不为所动。

    旁边的林沐瑶双手撑着飞控台，已经做好了防撞姿势了。

    天空中。

    梁施翼和张志鹏刻意降低速度，死死的看着下方那架与跑道呈60度夹角，即将冲出跑道的客机。

    远处的楼房房顶，跑道尽头的观景台，铁丝网上.....

    所有人的目光此时都汇集在了这架空客a319客机机身上。

    直播间里的亿万网友现在也都全部屏住了呼吸。

    甚至连弹幕也瞬间清空归零。

    这一刻。

    仿佛时间都已经静止了一样。

    嘀嗒~~~

    嘀嗒~~~

    嘀嗒~~~

    顾轻舟的脑海里彷佛多了一个闹钟，每一秒钟都会有秒表的声音在提醒着他时间的流逝。

    他现在已经可以清晰无比的看到双流国际机场跑道的全貌了。

    两条跑道呈自北向南走向。

    跑道两边的消防车、救护车、警车、工程救援车等等警灯十分耀眼。

    他甚至可以看到02R跑道已经变成了泡沫的海洋。

    甚至能够看清楚跑道两边草坪上随风摇曳的翠绿色小草。

    客机咆哮。

    以一种势不可挡的姿势自西向东飞行。

    顾轻舟瞥了一眼左前方。

    02R跑道越发清晰可见了。

    是的。

    这架空客a319客机的机头并没有对准02R跑道。

    而是与跑道呈现一个接近60度的夹角。

    因为这架飞机是自西向东飞行。

    从西边天空下高度进入机场上空空域。

    但是双流国际机场的两条跑道都是自北向南走向。

    在顾轻舟没有提前做出调整的情况下，飞机机头怎么可能瞄得准跑道中心线？

    这就是为什么飞机在落地时，都要飞‘三边’或者‘五边’的原因。

    就是避免这种情况的出现。

    飞控台。

    盲降系统早就已经发出了警报提醒了。

    但是顾轻舟一直视而不见。

    因为他是故意的。

    是的。

    顾轻舟就是故意的。

    他不是不知道飞机没有对准跑道，而是有意为之。

    所以当驾驶舱内响起了‘100ft’（100英尺，30米）的时候。

    宛如一尊雕塑一动不动的顾轻舟，突然动了。

    只见他猛地向左掰动操作杆。

    同时已经将左舵踩到底。

    这架本来直直飞行的空客a319客机，机头突然向左转向。

    机身也在向左偏移。

    众目睽睽之下。

    这架客机竟然一边下着高度，一边朝着左边跑道转向。

    半空中。

    看到这一幕的梁施翼已经彻底愣住了。

    刚才他发现这架客机并没有对准跑道，而且降落速度远远超过正常落地速度，高度也下得太快的时候。

    他是已经彻底绝望了的。

    舍身处境。

    如果是他坐在驾驶舱里，他是想不到有任何办法在起落架故障的情况下，驾驶速度这么快的客机安全迫降成功的。

    所以梁施翼以为驾驶客机的‘素人’飞行员。

    已经是自暴自弃。

    打算利用跑道两边的草地减速迫降了。

    但是他怎么都想不到。

    对方的减速方式竟然会这么异想天开。

    对方竟然利用急速转向减速。

    天呐！

    难道他就不怕急速转向破坏飞机飞行平衡，导致飞机陷入死亡螺旋？

    不！

    他想到了。

    所以才会在30米高度的时候才突然转向。

    区区30米高度。

    飞机甚至还没有开始‘死亡螺旋’，就已经砸在跑道上了。

    想到这。

    梁施翼顿时倒吸了一口凉气。

    这哪里是什么‘素人’飞行员？

    分明就是在部队里飞了几十年大飞机的老鸟飞行员才该有的特质！

    不远处。

    张志鹏也被这一骚操作给惊呆了。

    一个字都说不出来。

    不只是他们。

    观景台。

    王冰冰现在眼珠子都快瞪出来了。

    因为观景台正好位于02R跑道尽头的山坡上。

    从观景台正好可以俯瞰两条机场。

    关键是。

    这架空客a319客机好巧不巧就在观景台前面不远处落地。

    也就是说。

    这架空客a319客机正好就在他们的眼皮子底下完成了突然向左转向60度的极限操作。

    或许有人对向左转向60度的极限操作没有什么概念。

    就算是开车。

    在转弯的时候都要减速。

    要不然巨大的惯性很容易造成车子侧翻。

    而且汽车的速度最多也就一百多公里每小时。

    但是要知道。

    现在这架客机的速度依然在250公里每小时以上。

    这么快的速度突然向左转向60度。

    这不是极限操作。

    什么才是极限操作？

    这一幕说起来很慢，但是实际上就在电光火石之间。

    就在几个呼吸之间后。

    这架空客a319客机就已经完成了向左转向了。

    巨大的惯性又将飞机往西推了几十米。

    惯性与机械的博弈。

    差点将这架飞机飞撕成了两截。

    突然的转向也让林沐瑶猝不及防。

    要不是有安全带牢牢束缚着。

    她估计就已经撞进了顾轻舟的怀里了。

    而就是惯性的这几十米，好巧不巧的就将飞机‘推’到了02R跑道尽头。

    不但机头已经对准跑道中心线。

    飞机机身也刚好飞临跑道上空。

    刹那间！

    盲降警报声瞬间消失。

    顾轻舟看着眼前那条已经沦为了泡沫海洋的02R跑道。

    顿时长长的松了一口气。

    不过他的表情依然紧绷着。

    完成了转向并不代表着飞机就已经平安了。

    “50ft”（50英尺）

    “40ft”（40英尺）

    “30ft”（30英尺）

    “20ft”（20英尺）

    “10ft”（10英尺）.......

    高度提示音一直响个不停。

    就像是催命符一样。

    顾轻舟死死拽着操作杆。

    不敢让飞机再发生任何偏移、转向。

    随着高度提示音越来越频繁。

    飞机的高度也越来越低。

    当顾轻舟听到‘5ft’的高度提示音之后，马上向后上拉操作杆，确保飞机机腹率先着陆。

    果然。

    就在他向后拉起操作杆仅仅几秒钟之后。

    嘭~~~~

    一声剧烈的重物撞击声音突然响了起来。

    声音还没消失。

    顾轻舟就感觉一股剧烈的反弹力作用在了他的身上，将他重重的‘抛到’了办公中，然后又狠狠的摔在了座位上。

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    pS：下一章结束这一段高潮剧情，然后就是正式进入正题啦，之前埋下来的坑也会一一解答清楚的。跪求各位大佬继续支持作者君，接下来的剧情会更加精彩刺激。